图为8月7日拍摄的西兴高速渭河特大桥合龙施工现场。

8月7日，西安至兴平高速公路升级改造项目的关键工程——渭河特大桥实现成功合龙。这一进展标志着该工程项目进入全面收尾阶段，即将迎来整体完工的重要节点。

西安至兴平高速公路改扩建工程线路全长24.382公里，作为区域交通网络的重要组成部分，该项目连接着G30连霍高速和G3021临兴高速公路。项目设计时速为120公里/小时。在改造之前，该路段的日均小客车流量已超过5.5万辆，占用了连霍高速公路67.8%的通行能力，部分繁忙路段甚至出现了每天超过8万辆的车流高峰，交通压力接近饱和状态。

陕西交控集团西兴改扩建管理处副处长郭萌表示，在此次合龙的渭河特大桥右幅新建桥梁工程中，施工团队采用了多项创新技术。该桥上部结构使用预制箱梁、波形钢腹板连续梁以及钢混组合梁工艺，全桥总长度达到1085米。在施工过程中，项目团队积极应用"四新"技术（新技术、新材料、新设备、新工艺）以提高工程效率。

其中，深水区基坑施工采用了光电图像监测系统配合压力式水位计的自动化监测方式，确保了施工安全和质量控制。同时，在旧桥上部结构加固过程中，施工团队创新性地运用"增梁法"工艺，显著提升了桥梁的整体承载能力。

该项目建成后，将进一步优化区域交通运输条件，提升西安作为国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，有力促进沿线经济和社会的持续健康发展。