据最新统计数据显示，今年6月全国二手车交易量达到165.75万辆，交易额为1068亿元；上半年累计实现957万辆交易量，较去年同期增加18.72万辆，创下历史同期新高。

今年上半年汽车消费市场呈现"双轮驱动"格局：新车销量突破历史峰值，产销量双双超过1500万辆，同比增长均超10%；同时二手车市场在6月迎来交易高峰，同比增长9.12%，增速明显高于前几个月。

这一增长主要得益于以旧换新政策的推动作用。新车市场的稳定表现带动了二手车领域的消费潜力释放。中国汽车流通协会预计，随着报废政策扩大范围，今年汽车报废更新量可达500万辆，报废补贴约900亿元。

从细分市场来看，6月二手车市场中轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车交易量均实现同比增长，其中MPV和交叉型乘用车增速超过15%。长期以来占据主要份额的轿车和SUV车型不再是市场主导，MPV等车型凭借其多功能性和实用性吸引了更多消费者。

中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智分析指出，新车市场的稳定态势对二手车市场产生了积极影响。消费者在新车价格相对稳定的背景下，对二手车的价格预期更加理性。对于追求家庭用车的消费群体而言，MPV等车型的销量增长为二手车整体市场发展提供了重要补充。

此外，随着以旧换新政策推进，老旧车辆加速更新置换，降低了消费者的拥车门槛。最新数据显示，6月二手车市场中3年内的准新车交易量同比增长显著，成为市场需求主力；而10年以上老旧车型的市场份额持续下降。

新能源二手车市场热度持续攀升。6月全国新能源二手车交易量达到14.11万辆，同比增长64%。今年上半年新能源二手车交易量增长接近四成。虽然新能源二手车在整体二手车市场的占比仍低于新能源新车在新车市场的份额，但其交易量同比增速已连续多月保持20%以上。

从车型结构来看，6月新能源二手车市场中SUV车型交易量占比为27.8%，紧凑型轿车占比18.2%。微型车的占比增长较快，而小型车交易份额则出现明显下滑。

汽车技术的快速发展影响着二手车销售。与传统燃油车不同的是，新能源车续航里程提升和智能驾驶技术的发展加快了配置较低的老款车型贬值速度。

在车龄结构方面，6月2至4年的车型份额环比有所增加，而4年以上车型的份额环比下降。从车龄分布特征来看，新能源二手车交易主要集中在4年以内的车型，占比超过70%，较去年同期增长4%。

从价格分布情况来看，6月市场售价在8万元以内的二手新能源车占比较高。成交价格在3万元以内和3万元至5万元的市场份额分别为33.4%和16%，而售价在15万元以上的二手新能源车市场份额仅为14.7%。

近两年有关部门推出了一系列促进二手车市场消费活力的利好措施，有效刺激了新车消费并营造良好的二手车交易环境。优质车源区域集中在国内一、二线城市，但随着跨区域流通机制的完善，二手车市场的活跃度不断提升。

数据显示，今年6月二手车转籍总量为48.92万辆，较去年同期增长超13%。消费者对二手车的选择呈现多元化和跨区域化趋势。

当前消费者在挑选二手车时更倾向于购买品质高、获得行业认可的车辆。"行"认证是中国汽车流通协会推出的一套二手车质量信息溯源管理体系，通过建立统一标准的车况溯源机制与争议复核机制，保障消费者权益。

7月共接收到上传车源数据61636台，其中符合"行"认证标准的车源数据54262台。从当月上报车源里程数据来看，此前市场争议较大的1万公里以内的"准新车"占比降至0，表明"准新车"受新车市场承压严重，其市场关注度明显下降。