近日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）发布了2025年中期业绩公告。

今年上半年，零跑汽车以22.17万辆的交付量位居中国新势力品牌销量榜首。值得注意的是，公司首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。

中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示认为，零跑汽车的成功转型主要得益于销量增长带来的规模效应和成本优化。企业通过全面升级产品矩阵、加速全球化布局以及持续加大研发投入，实现了充裕的现金流和稳健的经营状态。其技术迭代与成本管控的显著成效使公司整体运营进入良性循环，并展现出强劲的增长势头和竞争优势。

财务数据显示，公司在上半年实现营业收入242.5亿元，较2024年同期增长了174%。这一增长主要源于整车及备件交付量的大幅增加、战略合作与碳积分交易带来的收入提升，以及整车销量增长所带动的相关服务收入增长。

盈利方面，零跑汽车上半年实现净利润0.3亿元，相较于2024年同期的净亏损22.1亿元实现了根本性逆转。

销量端的高速增长是推动业绩增长的核心动力。今年上半年，零跑汽车交付量持续领先于其他新势力品牌。7月份单月交付量首次突破5万辆大关，达5.01万辆，同比增长超过126%，成为今年以来唯一月度交付量超过5万辆的新势力品牌，并已连续5个月蝉联新势力月销量冠军。

零跑汽车副总裁李腾飞对记者表示，预计8月份的销量将比7月份的5.01万辆有显著增长。第三季度的销量目标在17万辆至18万辆左右，全年销量有望达到58万辆至65万辆，并计划在2026年挑战100万辆的销售目标。

全球化布局成为推动零跑汽车发展的第二增长曲线。今年前7个月，公司出口量达2.50万辆，位居新势力“出海”销量榜首。其中，欧洲市场表现尤为突出，7月份订单量超过4000辆，创下历史新高。首批B10车型已于7月份发往欧洲，并计划在9月的慕尼黑车展上正式上市。

截至6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超过600家销售及售后服务网点，其中欧洲地区网点数量超过550家，亚太地区则有近50家网点。

在本地化生产方面也取得了重要进展。李腾飞介绍称，今年4月，零跑汽车与Stellantis集团合作启动了马来西亚Gurun工厂C10本地化组装项目，8月份首台C10-OTS车辆成功下线，为量产奠定了基础。公司计划在2026年底前建立欧洲本土化生产基地，进一步完善全球供应链布局。

李腾飞表示，零跑汽车即将迎来创立十周年纪念。公司将继续以技术普惠为核心，持续为用户提供“好而不贵”的智能电动产品，在盈利与规模双轮驱动下，开启高质量发展的新篇章。