6月4日，随着15002号列车平稳停靠铜锣山停车场运用库，标志着城轨快线15号线一期天堡站至两江影视城站区间左右线及停车场咽喉区、出入场线接触网热滑试验顺利完成。
重庆交通开投集团供图
动态测试是检验车辆与供电系统配合关系的重要环节，通过这项测试可以全面评估供电系统、接触网设备和列车系统的运行状态。这是继接触网送电成功后，在站后系统建设方面取得的又一重要进展。
为确保试验顺利进行，重庆交通开投集团统筹协调运营、监理、施工等参建单位，组织轨道铺设、供电设备、信号系统等多个专业的团队协同作业。通过详细制定测试方案，并进行全面的安全技术交底，有效保障了试验的前置条件。
6月4日上午9时30分，试验正式开始。在完成车辆状态检查后，试验列车从铜锣山停车场平稳驶入正线。整个过程中，参建单位严格遵循"安全第一、标准先行"的原则，紧密配合，周密部署。通过多次低速和中速往返测试，确保受电弓与接触网的动态取流稳定，弓网匹配性和电压波动等关键指标均符合设计要求，最终实现了"零火花、零故障"的安全目标。
15号线一期工程线路全长约38.73公里，起于重光立交站，止于两江影视城站。该线路采用全自动驾驶技术，设计时速高、站间距大，在建成通车后将显著缓解东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。
目前，15号线一期工程的土建部分已完成94%，全线已有13座车站完成主体结构施工。关键系统设备已安装到位，车站附属设施、机电设备安装及内部装修工作均已进入最后冲刺阶段，各项验收工作也在加速推进中。
与此同时，15号线二期工程的铺轨施工也已启动，土建部分累计完成88%。其中，控制性工程中梁山隧道已完成全部建设任务，礼嘉嘉陵江轨道大桥实现顺利合龙。
接下来，相关部门将继续推进后续土建工程建设、信号系统调试及车站综合联调联试等工作，力争按期高质量完成线路开通运营目标。
