7月23日，一列满载板材的集装箱货运列车从南宁国际铁路港发车，目的地为钦州港东站。该列车随后将通过海运转运至越南海防港。这标志着广西在东盟跨境物流领域实现了新突破，填补了区内"白货"跨境运输物流总包服务的空白。

所谓"白货"，是指区别于煤、石油等工业原材料的一般货物，包括机械设备、农副产品、纺织品、医药制品和板材等高附加值商品。南宁周边地区拥有丰富的林业资源，已经形成完整的板材产业链，从种植到深加工的各个环节都具有较强的产业优势。

随着RCEP协议的深入实施，中国与东盟之间的经贸往来日益频繁。南宁市一家物流企业负责人表示，过去当地企业的板材出口主要依赖公路运输至港口，再通过海运发往越南海防港。这种传统的运输模式涉及多个环节，存在手续繁琐、成本高昂和时效不稳定等问题，一定程度上制约了企业抢抓RCEP市场机遇的能力。

针对这一问题，铁路部门联合多家物流企业进行了深入的市场调研，并整合了公路短驳、铁路运输、港口作业和跨境海运等全链条资源。最终为客户提供了一站式解决方案，实现了从南宁经钦州港到越南海防港的全程高效物流服务。

"一次委托、一箱到底、一次结算"的总包模式有效解决了传统跨境物流多环节衔接的问题，大大提升了运输效率。据企业负责人介绍，这种新模式让企业能够更专注于生产和市场拓展，而不再需要面对复杂的物流协调工作。

为确保货物安全顺利运输，铁路部门还专门成立了客户服务团队。他们根据板材的特性制定了专属装载加固方案，并在装车过程中进行全程盯控，确保每一个环节都万无一失。

未来，铁路部门将继续发挥南宁国际铁路港的区位优势，进一步优化跨境物流服务网络，拓展更多货物品类，提升整体运输效率。通过这条新通道，越来越多的"中国制造"将进入东盟市场，同时东盟特色产品也将更加便捷地进入中国市场，为构建中国-东盟命运共同体注入新的动力。