近期，国内多家汽车制造商相继公布了7月份的销售数据，显示出中国新能源汽车市场继续保持强劲增长势头。自主车企与新兴势力品牌呈现出不同的发展趋势：自主车企凭借全产业链整合优势和全球化布局持续保持领先地位，而新势力阵营则面临着更激烈的竞争格局。
在自主车企领域，比亚迪股份有限公司7月销量达到34.43万辆，稳居榜首。尽管同比增幅较小仅为0.6%，但今年累计销量已接近250万辆，规模效应进一步凸显。特别值得一提的是，比亚迪的海外市场表现尤为亮眼，7月份乘用车及皮卡海外销售8.02万辆，同比增长159.5%。
上汽集团7月份整车销量达33.8万辆，同比增长34.2%，实现了年内"七连涨"；今年累计批售量达到239万辆，同比增长15%。自主与新能源板块成为上汽集团增长的主要驱动力。7月份自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.4%；新能源车型销售11.7万辆，同比增长64.9%。
吉利汽车集团7月份销量为23.77万辆，同比增长58%，连续11个月销量突破20万辆。在新能源领域表现尤为突出，单月销量达到13.01万辆，同比增长120%，新能源渗透率高达55%。
中国第一汽车集团有限公司7月份整车销量突破25.24万辆，同比增长6.5%，其中自主新能源销量2.85万辆，同比激增129.03%，增速在主流车企中名列前茅。奇瑞控股集团有限公司7月份销量达22.44万辆，同比增长14.7%；出口汽车11.91万辆，同比增长31.9%，继续保持中国汽车出口第一的位置。长安汽车7月份销量超过21万辆，新能源销量达7.9万辆，同比增长73%。长城汽车股份有限公司7月份销量为10.44万辆，同比增长14.34%；其中新能源车型销售3.46万辆，同比增长43.27%。
新势力车企在7月份迎来显著的格局变化，零跑、小鹏等品牌凭借爆款产品实现了跨越式增长。零跑汽车7月份销量达到5.01万辆，同比增长超过126%，月销量首次突破5万辆，连续5个月稳居新势力榜首。这一成绩得益于公司精准的产品策略，7月份推出的全新C11与B系列首款轿车B01形成产品矩阵，以高性价比迅速打开了市场。
小鹏汽车7月份交付量创下单月历史新高，销量达3.67万辆，同比激增229%，环比增长6%。今年以来累计销量已达23.39万辆，同比增幅高达270%。
小米汽车科技有限公司成为新势力中的最大黑马，首款SUV小米YU7的交付推动其7月份销量首次突破3万辆大关。该车开售18小时锁单量就突破了24万辆，市场热度远超首款车型小米SU7。6月中旬竣工的小米汽车二期工厂于7月份试点投产，有效缓解了此前的产能问题。
蔚来集团7月份销量为2.10万辆。从品牌结构看，蔚来主品牌交付1.27万辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆。蔚来集团董事长李斌宣布推出第三代ES8、乐道L90和L80三款大型纯电SUV。其中乐道L90已于8月1日开启全国交付，全新ES8将于8月下旬发布，有望通过产品迭代带动销量回升。
传统车企旗下新能源品牌同样表现优异。长安汽车旗下深蓝汽车7月份销量达2.72万辆，同比增长62%；阿维塔销量为1.01万辆，同比增长178%。东风汽车集团股份有限公司旗下岚图汽车7月份销售1.21万辆，同比增长102%；奕派汽车销量达2.79万辆，同比增长70.9%。北汽蓝谷新能源科技股份有限公司旗下极狐汽车7月份销量达0.94万辆，同比增长50.35%。
随着8月份小鹏全新P7、吉利银河A7、岚图知音等新车的陆续上市，新能源汽车市场的竞争将进一步升级。
即将到来的818购车节和成都车展等活动，将对终端销量形成积极的促进作用，消费者购车需求或逐步释放。
