中国新能源汽车市场在7月份延续了强劲的增长势头。
从整体情况来看，自主车企与新势力车企的发展路径呈现出明显的差异。自主车企凭借其全产业链的优势和全球化布局，在市场中持续保持领先地位。而新势力阵营则面临更为激烈的竞争格局。
自主车企规模优势显著
上海汽车集团股份有限公司7月份整车销量达33.8万辆，同比增长34.2%，实现了年内连续七个月的增长。今年以来累计批售239万辆，同比增长15%。自主品牌和新能源板块成为上汽集团增长的主要驱动力。7月份自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.4%；新能源车型销售11.7万辆，同比增长64.9%。
吉利汽车集团在7月份的销量达到23.77万辆，同比增长58%，连续11个月保持在20万辆以上的水平。新能源领域表现尤为亮眼，单月销量达13.01万辆，同比增长120%，新能源渗透率高达55%。
中国第一汽车集团有限公司7月份整车销量突破25.24万辆，同比增长6.5%，其中自主新能源车型销量为2.85万辆，同比激增129.03%，增速在主流车企中表现突出。奇瑞控股集团有限公司7月份汽车销量达22.44万辆，同比增长14.7%；出口汽车11.91万辆，同比增长31.9%，继续保持中国汽车出口第一的位置。重庆长安汽车股份有限公司7月份销量超过21万辆，新能源车型销量达7.9万辆，同比增长73%。长城汽车股份有限公司7月份汽车销量为10.44万辆，同比增长14.34%；其中新能源车型销售3.46万辆，同比增长43.27%。
新势力车企聚焦细分市场
在新势力阵营中，零跑、小鹏等品牌凭借爆款产品实现了显著的增长。
小鹏汽车有限公司在7月份创下了单月交付的新纪录，销量达3.67万辆，同比激增229%，环比增长6%。今年以来累计销量已达23.39万辆，同比增幅高达270%。
蔚来集团在7月份实现了2.10万辆的销量。从品牌结构来看，蔚来主品牌交付1.27万辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆。蔚来集团董事长李斌宣布推出第三代ES8、乐道L90和L80三款大型纯电SUV。其中乐道L90已于8月1日开启全国交付，全新ES8将于8月下旬发布，有望通过产品迭代带动销量回升。
曾经的“销冠”理想汽车在7月份的表现则面临一定压力，销量达3.07万辆，同比下降近40%。
随着8月份小鹏全新P7、吉利银河A7、岚图知音等新车的陆续上市，新能源汽车市场的竞争将进一步升级。
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