今年前七个月中国汽车市场呈现回暖态势。根据最新统计数据显示，1至7月全国汽车产量和销量分别达到1823.5万辆和1826.9万辆，同比增长12.7%和12%，增速较上半年进一步扩大。
其中，7月份单月产销量表现尤为亮眼，当月完成259.1万辆和259.3万辆的产销规模。虽然环比有所下降，但同比增幅分别达到13.3%和14.7%，显示出市场较强的韧性和活力。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为，尽管7月份属于行业传统淡季，并受到部分车企设备检修的影响，销量出现季节性回落，但在多项利好政策的推动下，市场依然保持了两位数的增长。特别是在新能源汽车领域，其增长势头更为强劲，不仅在国内市场占据更大份额，也带动了整体出口规模扩大。
从细分市场来看，乘用车和商用车均呈现出"同比增、环比降"的特点。乘用车7月产销分别为229.3万辆和228.7万辆，同比增长13%和14.7%，今年前七个月累计产销量已达到1583.8万辆和1584.1万辆。
中国品牌的表现尤为突出，7月份实现销量160.4万辆，同比增长21.3%，市场占有率提升至70.1%。今年前七个月累计销量突破1087.3万辆，同比增长24.4%。
商用车市场同样表现稳健。7月完成产销量29.8万辆和30.6万辆，同比增长16.3%和14.1%，今年前七个月累计产销量分别为239.7万辆和242.8万辆。
在政策支持与新品上市的双重驱动下，汽车出口延续了向好趋势。7月份出口规模达到57.5万辆，同比增长22.6%；今年前七个月累计出口368万辆，同比增长12.8%。
新能源汽车成为出口增长的主要驱动力。7月新能源汽车出口量达22.5万辆，同比增长1.2倍；前七个月累计出口130.8万辆，同比增长84.6%，占总出口量的35.5%。
从细分品类来看，插电式混合动力汽车增长最为显著。7月份纯电动汽车出口14.1万辆，同比增长83.6%；插混汽车出口8.5万辆，同比激增2.2倍。前七个月纯电动汽车出口83.3万辆，同比增长50.2%；插混汽车出口47.5万辆，同比增长2.1倍。
重点企业出口表现强劲。奇瑞以11.9万辆的单月出口量位居榜首，同比增长31.9%，占总出口量的20.7%。比亚迪出口增速最为亮眼，7月份出口8.1万辆，同比增长160%。
新能源乘用车与商用车出口均呈现增长态势。7月份新能源乘用车出口22万辆，同比增长1.2倍；今年前七个月累计出口125.4万辆，同比增长81.6%。新能源商用车7月份出口0.5万辆，同比增长76.5%。
随着全球新能源汽车市场渗透率不断提高，中国汽车企业在电动化、智能化领域的技术积累与产业链优势持续释放，为出口增长提供了有力支撑。
