近日，针对新能源汽车补贴申报的相关问题，奇瑞汽车做出详细说明。公司指出，此次2025年度的补贴申报工作是对其2016年至2020年间未完成申报的部分新能源车辆进行集中汇总上报。根据四部委的审核流程，只有在材料通过严格审查并符合要求后才会发放相应补贴，并非企业在已获得补贴的情况下需进行退还。

奇瑞方面强调，其提交的申报材料此前已经过省市两级第三方审计机构的严格审核，并按照规定提供了必要的说明文件。在初审公示前，公司也如实上报了部分未收集到销售终端收款凭证的车辆清单，不存在任何隐瞒或虚假行为。最终，在工信部公布的清算审核结果中，这批已提前说明情况的车辆因"销售终端收款凭证不符合要求"被核减补贴，属于正常的申报流程中的处理环节，并非企业违规操作。

此前，工信部发布的《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，多家车企在此次补贴申报中均有不同程度的核减。统计数据显示，在2016年至2020年期间，包括比亚迪和奇瑞在内的几大车企部分新能源车辆的补贴申请未达到相关要求，累计被核减金额高达8.64亿元。其中，奇瑞汽车涉及金额为2.4亿元，比亚迪则为1.43亿元。

针对此轮补贴调整，奇瑞汽车表示，由于企业与比亚迪两家在此次核减中所涉金额较大，引发了部分媒体的过度解读和报道。一些报道使用了"违规"、"偿还"、"不当申领"、"骗补"等措辞，对企业和行业形象造成了不良影响。奇瑞已就相关情况向政府主管部门进行了汇报。

此次补贴调整主要反映出新能源汽车行业在快速发展过程中仍需进一步完善自身的规范性和透明度。企业方面也表示将以此为契机，加强内部管理，确保未来申报材料的完整性和合规性，以避免类似情况再次发生。