京津冀协同发展作为一项重大的国家战略，在过去五年里取得了显著成效。通过完善协同机制、疏解北京非首都功能以及推动河北雄安新区与北京城市副中心的"两翼"联动发展，三地GDP从2021年的9.6万亿元增长至2024年的11.5万亿元，展现了区域经济的强大活力。
交通互联
在河北省大厂回族自治县，每天清晨5:45都会有首班公交车从榕枫园小区发车前往北京城市副中心。这是京冀合作开通的首条跨省公交专线，每天18个班次往返两地，极大便利了沿线居民的通勤需求。
随着厂通路潮白河大桥通车，大厂与北京通州之间的通勤时间缩短约30分钟。目前，京冀两地已建成16个互联互通项目，总里程达612公里。其中承平高速河北段和京蔚高速公路的相继通车，进一步完善了区域交通网络。
轨道网络建设也在加速推进。怀柔至大兴城际铁路的开通运营，使廊坊北站到大兴机场仅需15分钟，票价最低6元。涿鹿县居民到北京的时间也缩短至1小时以内。
两翼发展
作为北京新的两翼，雄安新区和城市副中心建设稳步推进。雄安新区已引进中国星网等央企，中关村科技园吸引200多家企业入驻，创新氛围日益浓厚。
北京城市副中心保持千亿级投资强度，在绿色发展示范区建设、政务服务一体化等方面取得新突破。通州区与北三县的协同发展不断深化，3600余项政务服务实现"区域通办"。
雄安新区的城市航站楼项目进展顺利，采用全地下车站设计，并运用多项绿色技术。容东片区现代化建设快速推进，启动区、昝岗核心区等重点区域的标志性建筑陆续开工建设。
在产业疏解方面，第二批央企总部项目即将开工，包括中国大唐、中国华电等企业。市场化疏解也有序推进，多个产业集群整体落户雄安新区。
产业协同
京津冀地区聚焦战略性新兴产业，联合打造氢能、生物医药等重点产业链。通过跨区域合作，已形成集成电路、网络安全等多个产业集群。
在石家庄的初光汽车部件有限公司，车载麦克风月产量达数万只，产品远销北京的理想汽车。公司董事长郑现杰表示，京津冀产业链协同为企业发展提供了重要机遇。
通过发挥京津创新资源和河北产业基础优势，三地在新能源和智能网联汽车等领域实现深度合作。长城汽车、中信重工等企业已在关键技术领域取得突破。