近日，川滇两地交通建设迎来重要进展。继去年第八条高速公路通道开通后，G4216线屏山新市至金阳段绥江支线的建设工作正稳步推进，预计将于2025年底全面建成通车。
作为长江经济带综合立体交通走廊的重点工程，该项目是连接成都平原、川南经济区与攀西经济区的重要纽带，同时也是通往云南的重要干线。项目起点与仁沐新高速顺接，途经宜宾市屏山县、凉山州雷波县和金阳县，线路全长约175公里，其中主线长166公里，支线长9公里。
全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，总投资达402亿元。项目建成通车后，将结束凉山州雷波县和金阳县不通高速的历史，成都至金阳的车程也将由8小时缩短至4小时，为乌蒙山区和大小凉山彝区的经济社会发展注入强劲动力。
该项目建设采用BOT+政府补助的PPP模式。投资方主要为蜀道集团所属川高公司等7家单位。项目自2020年全面开工以来，面临着前所未有的建设挑战。
首先，工程桥隧比例高达92%，其中隧道占比达71%，包含长度5公里以上的隧道10座；其次，桥梁施工难度极大，特殊结构桥梁数量多达21座，其中包括1座悬索桥和2座斜拉桥。此外，复杂的地形条件导致隧间桥建设尤为艰巨。
在建设条件方面，项目面临着施工便道修建困难、场站选址艰难、洞渣处置难题以及地灾防治等一系列挑战。施工区域多为高山峡谷地带，自然环境恶劣，同时还需应对金沙江及其支沟带来的复杂地形影响。
从地理和地质角度来看，该项目位于青藏高原与云贵高原的交界处，地质构造活动频繁，穿越多次断裂带。同时，项目途经多个生态敏感区域，生态环境脆弱，施工对环境保护要求极高。
