从都江堰启程，沿着G0615久治至马尔康段高速公路（简称久马高速）向青海方向行驶，在群山环抱间穿行，映入眼帘的是一幅生机勃勃的画面：绿草茵茵、牛羊成群，仿佛一幅徐徐展开的天然画卷。

如何在交通建设与生态保护之间找到平衡？这成为了久马高速建设过程中需要解决的重要课题。作为四川省内首条平均海拔超过3300米的高原高速公路，久马高速穿行于多个生态敏感区域，面临着生态脆弱、修复难度大等诸多挑战。近年来，在一场高原生态环保科技示范工程技术交流会上，建设者们分享了他们在生态保护方面的创新实践。

草甸的生态迁徙

在高速公路两侧连绵的草甸中，若非技术人员指点，很难发现这些草地曾经历过一场特殊的"搬家"。久马高速大部分路段位于草原湿地区域，这里的植被一旦遭受破坏，恢复将异常困难。

为保护生态环境，建设团队在施工前就制定了详细的原生植被表土剥离及回铺计划，并对68种草类植物进行了深入研究，为其建立专属档案。通过精确掌握草甸根系分布特点（主要集中在0至15厘米的土壤层），项目团队确定了15厘米以上的表土剥离标准，确保实现完整的"整株迁移"。

这些被移植的草甸被暂时安置在精心准备的"临时栖息地"中，在这里它们得到了细致的照料。当一段路基建设完成、边坡绿化完成后，这些草甸就会被"迁回原址"。回铺时，技术人员先铺设20至30厘米厚的营养土改善土壤条件，再像拼图一样将草甸有序排列，并进行持续养护。

目前，这项技术已成功移植69万平方米植被，一年成活率达到85%以上。原生植物种类保存率超过90%，有效保护了当地的生态系统。未来，这些经验和技术还将被整理成规范标准，在更多项目中推广应用。

污水的重生之路

久马高速地处长江、黄河上游生态屏障的重要区域，水环境保护意义重大。特别是在高原服务区，由于特殊的地理环境（低温、低压、低氧），污水处理面临更多挑战。

为实现污水100%资源化利用，项目团队引入了基于物联网的高寒服务区污水低能耗回用技术。通过"清水制造机"对污水进行多级净化处理，使出水水质达到再利用标准，可用于绿化浇灌和车辆清洗等。

具体来说，一体化污水处理设备采用多级工艺流程，先去除污水中的氨氮等污染物，最高去除率达到97%。同时，通过添加复合高效微生物，并利用特制填料为其提供附着场所，实现对有机物的分解处理。整个系统还配备了智慧化监控平台，实时监测水质变化并自动调节处理参数，确保出水达标。

这一创新技术将在久马高速全线的服务区得到广泛应用。它的应用不仅解决了高原地区污水处理难题，更为高速公路建设中的生态保护提供了新思路。

这项工程的实施，不仅展现了现代交通建设与自然环境和谐共生的可能性，也为后续类似项目的生态环保工作提供了宝贵经验。